Guatemala ensamblará auto y pick-up eléctrico chino

Guatemala ensamblará auto y pick-up eléctrico chino

Guatemala se estrena como pionera en Centroamérica del ensamblaje de autos eléctricos fabricados en China, y desde octubre trabajará en mil vehículos con esta tecnología cuyo valor, aunque depende del tipo, oscilará entre los 50 y 120 mil quetzales (6500-15500 U$S). La empresa Comunicaciones, Servicios y Sistemas (CSS) cuenta con la representación de la marca de carros chinos LuKa, e instalará la planta ensambladora en Masagua, Escuintla, la que funcionará con el trabajo de 50 colaboradores guatemaltecos.

Según Julio Sosa, gerente de Operaciones de SCC, el país incrementará su competitividad en el mundo de los autos de última tecnología, cuya carga se puede realizar desde los enchufes convencionales. La energía necesaria para obtener un rendimiento de 150 kilómetros de recorrido es de 4 a cinco horas de carga para el motor de 60 voltios. La batería de gel tiene una duración de dos años y se recarga en cualquier tomacorriente; la garantía que ofrece CSS por los vehículos es de dos años.

Por otra parte el Ministerio de Energía y Minas (MEM) se encuentra en pláticas con la empresa para promover su uso en el país así como la Empresa Eléctrica de Guatemala (EEGSA)para promover el uso del vehículo podría reducir el cobro de energía para los que adquieran el auto. Actualmente CSS realiza gestiones para que las autoridades de tránsito no cobren por la emisión de placas, ya que es un carro “comprometido con el medio ambiente“, explicó Sosa.

Reduciría costos

El carro o auto de dos pasajeros está disponible a precios que oscilan entre US$6.500 Y US$7.800, pero al producirlo en el país el precio tendría una baja hasta del 15%. Se trata de un vehículo personal que alcanza una velocidad promedio de 40 kilómetros (km) por hora, utiliza un motor de 60 voltios y una batería de gel que con una carga de cuatro horas alcanza un rendimiento de 150 km. Con la reducción de las tarifas por el servicio eléctrico y si las autoridades aprueban implementar una tarifa para las horas de valle, en las que el consumo de energía es el más bajo, Sosa asegura que los hogares tendrían un importante ahorro al usar un vehículo eléctrico. Un carro pequeño de combustible realiza cerca de cien kilometros con dos galones de gasolina, es decir que tendría un gasto cercano a los Q50; mientras que con una tarifa de valle en Q0.95 por kilovatio/hora se podría realizar ese mismo recorrido con un costo de Q7.41, explica Sosa. Otros modelos que CSS importará son pick up con motor de 72 voltios y capacidad de 1,500 libras de carga; el sedán para cuatro pasajeros, microbuses de nueve hasta 14 pasajeros; triciclos con palanganas de 1.5 metros y autopatrullas. La batería de gel tiene una duración de dos años y se recarga en cualquier tomacorriente y la garantía que ofrece CSS por los vehículos es de dos años.

Tendencia

También la Empresa Eléctrica de Guatemala, S.A., tiene previsto realizar pruebas con vehículos eléctricos de alto rendimiento, para incentivar el uso de esta tecnología entre los guatemaltecos y aprovechar el descenso en las tarifas de energía que se espera se mantengan estables en los próximos años. Cuba es uno de los países que está dando pasos en esta dirección. El mes pasado se anunció la compra de 719 vehículos eléctricos tipo sedan al fabricante chino BYD. La flota que se adquirió servirá para promover el turismo en la isla. México, Ecuador y Chile son los punteros en el uso de esta tecnología en Latinoamérica.

Foro regional

Este mes se realizó (2 de septiembre) en México el Foro Latinoamericano de Transporte Limpio, que servirá como un aporte para promover el uso de vehículos eléctricos en la 3 región. Los organizadores señalan que aún los incentivos fiscales y regulatorios son insuficientes y se necesita un diálogo para el diseño de políticas para la movilidad eléctrica.

SabrinaPin
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